マセラティレヴァンテに見るアジャイルな自然進化

マセラティをご存じだろうか。

マセラティは1914年にイタリアボローニャで生まれたスポーツカーメーカーである。現在はアルファロメオと同じフィアット傘下にあり、「ラグジュアリー」と「スポーティー」をコンセプトに売り上げを拡大している。

英語では、「マゼラティ」と呼ばれている。

そんなマセラティのホットな一台は「レヴァンテ」だ。マセラティ初のSUVとして2016年に発売された。

フォルムが息を呑むほど美しい。フロントグリルにはマセラティお決まりのトライデントが鎮座し、確かな存在感を放っている。

最近は都内でもレヴァンテをよく見かけるが、独特の雰囲気がある。美しいラインと力強い顔つきが個性的で、外観のエレガントさはマセラティそのものだ。

一方仕様はというと、2016年から販売されているノーマルタイプは極めてフツウである。

エンジン：V型6気筒 3L ツインターボ
最高出力：350ps/5750rpm
最大トルク：51.0kgm/4500rpm
燃費（欧州値）：9.3km/L
0−100km/h加速：6.3秒
最高速度：243km/h

レバンテSなら、ちょっとパワーアップしている。

エンジン：V型6気筒 3L ツインターボ
最高出力：430ps/5750rpm
最大トルク：43.8kgm/5000rpm
燃費（欧州値）：9.2km/L
0−100km/h加速：5.2秒
最高速度：264km/h

ゼロ百加速が5.2秒はまぁまぁ速いが、昨今パフォーマンスカーが犇めいている状況で、特筆できる加速力ではない。スポーツカーブランドなんだから、4秒台は欲しいところであった。。

だが。。

2018年、待望のV8エンジン（フェラーリ謹製）を積む「レバンテGTS」、そして限定車「トロフェオ」がリリースされた。

この2モデルは一気に加速している。

レヴァンテGTS

エンジン：V型8気筒 3.8L ツインターボ
最高出力：550ps/6250rpm
最大トルク：78.5kgm/2500~5000rpm
0−100km/h加速：4.2秒
最高速度：292km/h

レヴァンテ・トロフェオ

エンジン：V型8気筒 3.8L ツインターボ
最高出力：590ps/6250rpm
最大トルク：78.5kgm/2250~5000rpm
0−100km/h加速：3.9秒
最高速度：300+ km/h

ノーマルタイプはやや物足りなさがあったが、こちらの2モデルは一気に魅力的になっている。「狩野モデル」なら、これがあったらと思うポイントをずばり満たしてきた感じだ。

ゼロ百加速もGTSは4秒台前半、トロフェオはSUVとしては異次元の3秒台に突入している。あのベントレーベンテイガ12気筒すらも超えてしまった。。あっぱれマセラティ。

マセラティレヴァンテのトロフェオとGTS。この2台は、アジャイルの「プロダクト思考」そして「継続的カイゼン」を見事に体現している。

ノーマルマセラティは外観は秀逸だが、性能は極めてフツウであった。「プロジェクト思考」なら、スポーツブランドのマセラティがSUVを出したというだけで話題性があり、それだけで満足していただろう。だが「プロダクト思考」なら、単にベースモデルを出しただけで、SUVのセグメントのスタートラインに立っただけである。

マセラティはそれをちゃんとわかっていた。プロダクトの進化が、そこから始まることを理解していた。

ノーマルモデルから2年、フィードバックから学習し、改良を繰り返し、らしいV8モデルを投入してきた。

スポーティーで存在感のある外観、ため息が出るほど艶やかなインテリア、そしてずばぬけたパフォーマンス。